mod_jux_megamenu

Mūsu tīmekļa vietne sniedz visu informāciju, jums ir nepieciešams, lai pilsētu piekļuves noteikumu Eiropā. Pilsētu piekļuves noteikumi ir kur daži tipi tiek regulēta vai ierobežota iekļūšanu daļu pilsētas teritorijā.

Urban Piekļuves Noteikumi regulē pilsētas ceļiem izmantošanu, lai palīdzētu atrisināt jautājumus, piemēram, gaisa piesārņojumu, troksni un sastrēgumiem.
Ir četru veidu shēmas:

LEZs Zema emisiju zonu, kur pieeja reglamentē transportlīdzekļu emisijām. Pilna informācija ir atrodama mūsu pilsētas lapām, ar visu informāciju, jums ir nepieciešams.

Uzlādes shēmas Urban ceļa nodevām, kur pieeja reglamentē maksājumu. Pilna informācija ir atrodama mūsu pilsētas lapām, ar visu informāciju, jums ir nepieciešams.

galvenie ARS Lielākie Access Regula Shēmas kur piekļuve ir regulēti ar citām metodēm, Ko dēvē arī par šajā mājas lapā kā "galveno-AR". Tas ir, ja, piemēram, ir nepieciešama atļauja, lai ieiet zonā, vai piekļuvi atļauto noteiktos dienas laikos. Tos sauc arī par satiksmes ierobežojumiem, atļauju shēmas vai Itālijā ZTLs. Mūsu tīmekļa vietne sniedz visu nepieciešamo informāciju par sistēmām, kas darbojas lielāki vai vairāk tūrisma pilsētām. Gājēju zonas vai stāvvietu shēmas parasti netiek iekļauti. Ja Jums ir informācija par shēmām, kas mums nav vēl segšanai, Šī e-pasta adrese ir aizsargāta no mēstuļu robotiem. Jums ir jābūt aktivizētam Javascript, lai to aplūkotu., un tas palīdzēs mums palielināt skaitu shēmu mēs sīkāk mūsu mājas lapā. Šie dati nav visaptverošs, bet skaits shēmām šajā kategorijā laika gaitā palielināsies. Pilna informācija ir atrodama mūsu pilsētas lapām, ar visu informāciju, jums ir nepieciešams.

fiziskās noteikumi Fizikālās satiksmes ierobežojumi ja piekļuvi regulē, vienkārši ar zīmi ierobežojot transportlīdzekļu piekļuvi (satiksmes piekļuves ierobežošanu logo), Svars (satiksmes svara ierobežojums logo), Augstums (satiksmes augstuma ierobežojums logo), Platums (platums satiksmes ierobežojumu logo), Garums (garums satiksmes ierobežojumu logo) vai svara Axel (masas Axel # satiksmes ierobežojumu logo). Regula ir īstenota tikai ar ceļa zīmi uz ceļa, ar nelielu papildu informāciju. Tur varētu būt daži Lielākie Access Regula Shēmas iekļauti šīm shēmām, un mēs ceram, ka, lai varētu iekļaut vairāk no tiem saskaņā Lielākie Access Regula Shēmas laika gaitā.
Ir aptuveni 8000 pilsētām Eiropā ar šādiem satiksmes ierobežojumiem mūsu datu bāzē. Tādējādi ir pārāk daudzas pilsētas, lai par mūsu izvēlnes sistēmu. Fiziskie ARS tāpēc vislabāk atrodams no mūsu
Quick ceļvedis. Sīkāka informācija par fizisko ARS tiek dota uz logus mūsu karte, kad esat pietuvinājis uz pilsētu. Iepriekš logotipus izmanto, lai atlasītu shēmas kartē.

Lai iegūtu vairāk informācijas, jūs varat vai nu doties uz:

Kāpēc Access noteikumi?

Daudzas pilsētām cīnās ar bilanci sastrēgumu, "dzīvotspēju", gaisa piesārņojumu, trokšņa līmeni, pieejamību, bojājumus vēsturiskajām ēkām un citiem spiedienu pilsētas dzīves. Daudzas pilsētas ir piesārņojuma līmeni, kas nelabvēlīgi ietekmē veselību. Pārslogota, piesārņotas, trokšņainu pilsētas nav pievilcīgs iedzīvotājiem, tūristiem un uzņēmējiem.

Ir daudzi veidi, kā mēģināt risināt šos jautājumus, un transportlīdzekļus vai braucieniem, kas piekļūst daļas no pilsētas regulēšanas ir viens. Visvienkāršākā veids Access Regulas ir gājēju zona, kas var ļoti uzlabot pievilcību tūristu piesaisti vai iepirkšanās centrs. Mūsu mājas lapā nav parasti ietver gājēju zonas, kā tie notiek gandrīz katrā pilsētā, un tiem, kam nepieciešams piegādāt veikaliem kontaktēties ar veikaliem un tā zina par šo shēmu. Daži gājēju zonas, iekļauj fizisko ierobežojumiem, un mēs arī dažas no lielākajām shēmas saskaņā galvenajiem ARS.

Parasti Piekļuves Noteikumi līdzsvarot nepieciešamību transportlīdzekļu piekļūt platību, ar skaita samazināšanu transportlīdzekļu ieved zonu. Piemēram, mudina strādnieki ceļot ar sabiedrisko transportu, velosipēdu vai kājām.

Fizikālās satiksmes ierobežojumi Turklāt bieži vien vietā, kad ceļš ir pārāk šaurs, vai tilts nav pietiekami spēcīga, lai dažiem transportlīdzekļiem. Tie ir ietverti fizisko satiksmes ierobežojumiem mūsu mājas lapā. Fiziskās satiksmes ierobežojumi ietver arī daudzas gājēju zonas un kur kravas automobiļi ir atļauts tikai ceļot cauri pilsētām un ciemiem piegādēm vai piekļuvi. Šie pēdējie divi veidi shēmām ir ļoti bieži, un tas varētu būt, ka mūsu datu bāzē nav iekļauts tos visus. Ja jūs braucat ar lieljaudas transportlīdzekli, jūs zināt, ka jūs bieži vien nav atļauts braukt pa daudzās pilsētās, mazpilsētās un ciematos, un galvenie ceļi ap pilsētām jālieto vēlmēm.

Gaisa piesārņojums

Viens no iemesliem, kāpēc pieeja Regula sistēmām ir gaisa piesārņojums.

Gaisa piesārņojums ir atbildīgs par 310 000 priekšlaicīgas nāves gadījumu Eiropā katru gadui. Tas ir vairāk nāves ceļu satiksmes negadījumu nekā izraisaii. Cilvēka kaitējumu veselībai no gaisa piesārņojuma tiek lēsts, ka izmaksas Eiropas ekonomikai starp € 427 un € 790 miljardus gadāiii.

Gaisa piesārņojums visvairāk ietekmē ļoti jauni un veci, un tiem, kam ir sirds un plaušu slimībām. Sirds un plaušu slimības ir gan kopīgas nāves cēloņi Eiropā. Gaisa piesārņojums arī izraisa veselības problēmas, piemēram, astmas lēkmes un palielina hospitalizācijas un dienas off slims. Diesel emisijas ir klasificēta kā kancerogēna (izraisot vēzi), Pasaules Veselības organizācijas, Kas nozīmē, ka dīzeļdegvielas emisijas samazināšana ir īpaši svarīgi veselībai. Jūs varat uzzināt sīkāku informāciju par šiem jautājumiem no Pasaules Veselības organizācijas gaisa kvalitātes lapas.

Mēs varam arī apsvērt gaisa piesārņojuma ietekmi uz dzīves ilgumu [cik ilgi cilvēki var gaidīt, vidēji, dzīvot]. Nākamajā karte kreisā roka karte rāda tāmi, cik mēnešus dzīves ilgums tika samazināts par mākslīgajām smalko daļiņu visā Eiropā 2000. Labajā karte rāda mēneši lēsts, kad ir īstenoti daudzi pasākumi gaisa piesārņojuma, jo 2020iv. Tas liecina par uzlabošanos, ko var panākt ar dažādiem gaisa kvalitātes pasākumiem, piemēram, tīrākas eiro standartiem un Urban pieslēguma noteikumus.

dzīve zaudējis no cilvēka veikti PM2.5 Eiropā 2000 un 2020

Trešā karte ir parādīts aplēstās zaudētie dzīves gadi (yoll) in 2005 attiecināmas uz ilgtermiņa PM2.5 ekspozīcijav. Tas liecina nedaudz atšķirīgas lietas, bet dod ceļvedis uzlabojumus no gada 2000 iepriekš.

Aprēķinātais gadiem dzīve zaudēts no ilgtermiņa PM2.5 iedarbības Eiropā

Sastrēgums

Pārslogota, piesārņotas, trokšņainu pilsētas nav pievilcīga uzņēmējiem un iedzīvotājiem. Sastrēgumi ir arī būtiska ietekme uz ekonomiku, kas maksā gandrīz € 100 miljardi jeb 1% no ES IKP, katru gaduredzēja. Dažādu veidu Urban Access noteikumu var samazināt satiksmes un sastrēgumus pilsētā, un nodrošināt, ka tie, kas ir nepieciešams, lai ceļotu ar transportlīdzekli - piemēram, piegādēm - var braukt, nevis sēžot sastrēgumā.

Satiksmes negadījumi

Ir aptuveni vairāk nekā 4 miljoni incidenti ES katru gadu. Bija 39000 nāves gadījumu ES 2008. 23% fatālo negadījumu apdzīvotās vietās skartajiem cilvēkiem, kas jaunāki par 25. Mazāk satiksmes un arī plānotās ielas pilsētu teritorijās var novest pie mazāk negadījumu. vii

Pievilcību tūristiem

Daudzas pilsētas tūrisma jomās kontrolētu piekļuvi daļām pilsētas teritorijā. Tiem, kas apmeklē un celt naudu pilsētās nevēlas redzēt sastrēgumiem vai rindas ceļojumu autobusiem. Tas jo īpaši attiecas uz daudziem Itālijas pilsētās, ar Zona Traffico Limitato (ZTL)

Troksnis

Augsts trokšņu līmenis ir ietekme uz mūsu veselību. Tas var būt negatīva ietekme uz sirds un asinsvadu sistēmu, garīgo veselību, darbu izpildes, spēja bērniem mācīties, miega kvalitātes un sociālās uzvedības. Bērni, cilvēki ar esošajiem fiziskas un garīgas slimības un veciem cilvēkiem ir visvairāk jutīgas pret šiem trokšņa ietekmi.

Aplēses par vides trokšņa iedarbības norāda, ka jo 2011 tas palīdzēja vismaz:

  • 900 000 papildu gadījumi hipertensija,
  • 43 000 papildu gadījumi hospitalizācijas gadījumu,
  • 10 000 gadījumi priekšlaicīgas mirstības katru gaduviii.

Šie skaitļi, iespējams, ir būtiski novērtēt par zemu, iespējams, vairāk nekā koeficientu divi.

Runājot par ekonomisko ietekmi, troksnis no autotransporta un dzelzceļa satiksmi tiek lēsts, ka izmaksas ES40 miljardi gadāix. Gandrīz 90% no ietekmes uz veselību, ko izraisa trokšņa iedarbība ir saistīta ar ceļu satiksmes troksnix.

Ietekme piekļuves ierobežojumus

Piekļuves ierobežojumi ir ļoti efektīvas daudzās pilsētās. Piemērus skatīt atsevišķi, ietekmi lapas zemas emisijas zonas, ceļa nodevas un Citas piekļuves noteikumi.

 

Doties uz sākumu

Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu mūsu mājas lapā un savu pieredzi, izmantojot to. jau ir noteikti Cookies izmanto ēteriskās darbībai šajā vietnē. Lai uzzinātu vairāk par sīkdatnēm mēs izmantojam un kā tos izdzēst, skatiet mūsu Privātuma politika.

  Es pieņemu sīkdatnes no šīs vietnes.