mod_jux_megamenu

Zemas emisijas Zone Milānas apgabala C zīme ceļa zīme Itālija Fizikālās pilsētas piekļuves ierobežojumi

Mūsu tīmekļa vietne sniedz visu informāciju, jums ir nepieciešams, lai pilsētu piekļuves noteikumu Eiropā. Pilsētu piekļuves noteikumi ir kur daži tipi tiek regulēta vai ierobežota iekļūšanu daļu pilsētas teritorijā.

Urban Piekļuves Noteikumi regulē pilsētas ceļiem izmantošanu, lai palīdzētu atrisināt jautājumus, piemēram, gaisa piesārņojumu, troksni un sastrēgumiem.

Četri shēmas veidi,
Zema emisiju zonu,
Pilsētas ceļu nodevas vai sastrēgumu nodevas,
Lielākie Piekļuves noteikumi,
Fizikālās satiksmes ierobežojumi,
Kāpēc Access noteikumi?,
Gaisa piesārņojums,
Pārslogotas ielas,
Ceļu satiksmes negadījumi,
pievilcīgums,
Troksnis,
Ietekme piekļuves ierobežojumus.

Ir četru veidu shēmas:

LEZsZema emisiju zonu, kur pieeja reglamentē transportlīdzekļu emisijām. Pilnīga informācija ir atrodama mūsu pilsētas lapās ar visu jūsu informācijunepieciešamība. Šīs shēmas irzaļa izvēlne saites nolaižamajās izvēlnēs.

Uzlādes shēmas Urban ceļa nodevām, kur pieeja reglamentē maksājumu. Pilna informācija ir atrodama mūsu pilsētas lapās, ar visu informāciju, jums ir nepieciešams. Šīs shēmas irsarkans menu saites nolaižamajās izvēlnēs.

galvenie ARS Lielākie Piekļuves regula Shēmas kur piekļuvi regulē citām prasībām minēts arī šajā tīmekļa vietnē kā "atslēgas-AR". Tas ir, piemēram, ja, piemēram, ir vajadzīga atļauja ieiet teritorijā vai atļauta piekļuve noteiktiem dienas laikiem. Tie ir arī pazīstami kā satiksmes ierobežojumi, atļauja Shēmas vai Itālijā ZTL. Mūsu tīmekļa vietne sniedz visu nepieciešamo informāciju par shēmām, kas darbojas lielākajās vai vairāk tūrisma pilsētās. Gājēju zonas vai autostāvvietu sistēmas parasti netiek iekļautas. Ja jums ir informācija par shēmām, kuras vēl nav iekļautas, Šī e-pasta adrese ir aizsargāta no mēstuļu robotiem. Jums ir jābūt aktivizētam Javascript, lai to aplūkotu., un tas mums palīdzēs skaits pieaugs shēmu esam, sīkāk mūsu mājas lapā. Šie dati nav visaptverošs, bet skaits shēmām šajā kategorijā laika gaitā palielināsies. Pilna informācija ir atrodama mūsu pilsētas lapās, ar visu informāciju, jums ir nepieciešams. Šīs shēmas irzils ēdienkartesaites nolaižamajās izvēlnēs.

fiziskās noteikumi Fizikālās satiksmes ierobežojumi kur piekļuvi regulē vienkārši ar zīmi.

Mūsu mājas lapā tie ir sadalīti 8 dažāda veida ierobežojumi.

  • Pilsētas kravas automašīnu satiksmes aizliegumi, izņemot piekļuvi Nav kravas automobiļu (izņemot piekļuvi)
  • Nē, izmantojot satiksmi, satiksmes ierobežojumus Aizmantojot satiksmes aizliegumu
  • satiksmes piekļuves ierobežošanu logo Pieeja nav pieejama ar citām prasībām
  • satiksmes svara ierobežojums logo Svara ierobežojumi
  • garums satiksmes ierobežojumu logo Garums Ierobežojumi
  • platums satiksmes ierobežojumu logo Platums Ierobežojumi
  • satiksmes augstuma ierobežojuma logotips Augstuma ierobežojumi (Dzeltens) 
  • masas Axel # satiksmes ierobežojumu logo Svars uz asi ierobežojumiem

Noteikumu īsteno tikai ar ceļa zīmi uz ceļa ar mazu papildu informāciju.
Ir aptuveni 13,000 pilsētām Eiropā ar šādiem satiksmes ierobežojumiem mūsu datu bāzē. Tādējādi ir pārāk daudzas pilsētas, lai par mūsu izvēlnes sistēmu. Fiziskie ARS tāpēc vislabāk atrodams no mūsu
Quick ceļvedis. Sīkāka informācija par fizisko ARS tiek dota uz logus mūsu karte, kad esat pietuvinājis uz pilsētu. Iepriekš logotipus izmanto, lai atlasītu shēmas kartē.

Lai iegūtu vairāk informācijas, jūs varat vai nu doties uz:

 High Emitting van Sadler Consultants Pārslogotas ielas Nicas gājēju zona, Polija  sastrēgumi pilsētās

Kāpēc Access noteikumi?

Daudzas pilsētām cīnās ar bilanci sastrēgumu, "dzīvotspēju", gaisa piesārņojumu, trokšņa līmeni, pieejamību, bojājumus vēsturiskajām ēkām un citiem spiedienu pilsētas dzīves. Daudzas pilsētas ir piesārņojuma līmeni, kas nelabvēlīgi ietekmē veselību. Pārslogota, piesārņotas, trokšņainu pilsētas nav pievilcīgs iedzīvotājiem, tūristiem un uzņēmējiem.

Pastāv vairāki veidi, kā mēģināt risināt šos jautājumus, un regulēt transportlīdzekļus vai braucienus, kas piekļūst pilsētas daļām. Vienkāršākais Piekļuves regulas veids ir gājēju zona, kas var ievērojami uzlabot tūristu piesaistes vai iepirkšanās centra pievilcību. Mūsu vietne parasti neietver gājēju zonas, jo tās sastopamas gandrīz katrā pilsētā, un tiem, kam nepieciešams piegādāt veikalus, ir jāsazinās ar veikaliem un jāzina par shēmu. Daži gājēju zonas ir kas iekļauti fiziskajos ierobežojumos, un mēs iekļaujam dažas lielākās shēmas galvenajā ARS.

Parasti Piekļuves Noteikumi līdzsvarot nepieciešamību transportlīdzekļu piekļūt platību, ar skaita samazināšanu transportlīdzekļu ieved zonu. Piemēram, mudina strādnieki ceļot ar sabiedrisko transportu, velosipēdu vai kājām.

Fizikālās satiksmes ierobežojumi Turklāt bieži vien vietā, kad ceļš ir pārāk šaurs, vai tilts nav pietiekami spēcīga, lai dažiem transportlīdzekļiem. Tie ir ietverti fizisko satiksmes ierobežojumiem mūsu mājas lapā. Fiziskās satiksmes ierobežojumi ietver arī daudzas gājēju zonas un kur kravas automobiļi ir atļauts tikai ceļot cauri pilsētām un ciemiem piegādēm vai piekļuvi. Šie pēdējie divi veidi shēmām ir ļoti bieži, un tas varētu būt, ka mūsu datu bāzē nav iekļauts tos visus. Ja jūs braucat ar lieljaudas transportlīdzekli, jūs zināt, ka jūs bieži vien nav atļauts braukt pa daudzās pilsētās, mazpilsētās un ciematos, un galvenie ceļi ap pilsētām jālieto vēlmēm.

Gaisa piesārņojums

Viens no iemesliem, kāpēc pieeja Regula sistēmām ir gaisa piesārņojums.

Gaisa piesārņojums ir atbildīgs par 310 000 priekšlaicīgas nāves gadījumu Eiropā katru gadui. Tas ir vairāk nāves ceļu satiksmes negadījumu nekā izraisaii. Cilvēka kaitējumu veselībai no gaisa piesārņojuma tiek lēsts, ka izmaksas Eiropas ekonomikai starp € 427 un € 790 miljardus gadāiii.

Gaisa piesārņojums visvairāk ietekmē ļoti jauni un veci, un tiem, kam ir sirds un plaušu slimībām. Sirds un plaušu slimības ir gan kopīgas nāves cēloņi Eiropā. Gaisa piesārņojums arī izraisa veselības problēmas, piemēram, astmas lēkmes un palielina hospitalizācijas un dienas off slims. Diesel emisijas ir klasificēta kā kancerogēna (izraisot vēzi), Pasaules Veselības organizācijas, Kas nozīmē, ka dīzeļdegvielas emisijas samazināšana ir īpaši svarīgi veselībai. Jūs varat uzzināt sīkāku informāciju par šiem jautājumiem no Pasaules Veselības organizācijas gaisa kvalitātes lapas.

Mēs varam arī apsvērt gaisa piesārņojuma ietekmi uz dzīves ilgumu [cik ilgi cilvēki var gaidīt, vidēji, dzīvot]. Nākamajā karte kreisā roka karte rāda tāmi, cik mēnešus dzīves ilgums tika samazināts par mākslīgajām smalko daļiņu visā Eiropā 2000. Labajā karte rāda mēneši lēsts, kad ir īstenoti daudzi pasākumi gaisa piesārņojuma, jo 2020iv. Tas liecina par uzlabošanos, ko var panākt ar dažādiem gaisa kvalitātes pasākumiem, piemēram, tīrākas eiro standartiem un Urban pieslēguma noteikumus.

 dzīve zaudējis no cilvēka veikti PM2.5 Eiropā 2000 un 2020

Trešā karte ir parādīts aplēstās zaudētie dzīves gadi (yoll) in 2005 attiecināmas uz ilgtermiņa PM2.5 ekspozīcijav. Tas liecina nedaudz atšķirīgas lietas, bet dod ceļvedis uzlabojumus no gada 2000 iepriekš.

Aprēķinātais gadiem dzīve zaudēts no ilgtermiņa PM2.5 iedarbības Eiropā

Pārslogotas ielas

Pārslogota, piesārņotas, trokšņainu pilsētas nav pievilcīga uzņēmējiem un iedzīvotājiem. Sastrēgumi ir arī būtiska ietekme uz ekonomiku, kas maksā gandrīz € 100 miljardi jeb 1% no ES IKP, katru gaduredzēja. Dažādu veidu Urban Access noteikumu var samazināt satiksmes un sastrēgumus pilsētā, un nodrošināt, ka tie, kas ir nepieciešams, lai ceļotu ar transportlīdzekli - piemēram, piegādēm - var braukt, nevis sēžot sastrēgumā.

Ceļu satiksmes negadījumi

Ir aptuveni vairāk nekā 4 miljoni incidenti ES katru gadu. Bija 39000 nāves gadījumu ES 2008. 23% fatālo negadījumu apdzīvotās vietās skartajiem cilvēkiem, kas jaunāki par 25. Mazāk satiksmes un arī plānotās ielas pilsētu teritorijās var novest pie mazāk negadījumu. vii

pievilcīgums

Daudzas pilsētas tūrisma jomās kontrolētu piekļuvi daļām pilsētas teritorijā. Tiem, kas apmeklē un celt naudu pilsētās nevēlas redzēt sastrēgumiem vai rindas ceļojumu autobusiem. Tas jo īpaši attiecas uz daudziem Itālijas pilsētās, ar Zona Traffico Limitato (ZTL).

Pārslogota pilsēta vai pilsēta arī nav pievilcīga iedzīvotājiem un uzņēmumiem. Uzņēmumi nevar piegādāt nepieciešamās preces. Iedzīvotāji tērē daudz laika satiksmes sastrēgumos.

Troksnis

Augsts trokšņu līmenis ir ietekme uz mūsu veselību. Tas var būt negatīva ietekme uz sirds un asinsvadu sistēmu, garīgo veselību, darbu izpildes, spēja bērniem mācīties, miega kvalitātes un sociālās uzvedības. Bērni, cilvēki ar esošajiem fiziskas un garīgas slimības un veciem cilvēkiem ir visvairāk jutīgas pret šiem trokšņa ietekmi.

Aplēses par vides trokšņa iedarbības norāda, ka jo 2011 tas palīdzēja vismaz:

  • 900 000 papildu gadījumi hipertensija,
  • 43 000 papildu gadījumi hospitalizācijas gadījumu,
  • 10 000 gadījumi priekšlaicīgas mirstības katru gaduviii.

Šie skaitļi, iespējams, ir būtiski novērtēt par zemu, iespējams, vairāk nekā koeficientu divi.

Runājot par ekonomisko ietekmi, troksnis no autotransporta un dzelzceļa satiksmi tiek lēsts, ka izmaksas ES40 miljardi gadāix. Gandrīz 90% no ietekmes uz veselību, ko izraisa trokšņa iedarbība ir saistīta ar ceļu satiksmes troksnix.

Ietekme piekļuves ierobežojumus

Piekļuves ierobežojumi ir ļoti efektīvas daudzās pilsētās. Piemērus skatīt atsevišķi, ietekmi lapas zemas emisijas zonas, ceļa nodevas un Citas piekļuves noteikumi.

 

Doties uz sākumu

Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu mūsu mājas lapā un savu pieredzi, izmantojot to. jau ir noteikti Cookies izmanto ēteriskās darbībai šajā vietnē. Lai uzzinātu vairāk par sīkdatnēm mēs izmantojam un kā tos izdzēst, skatiet mūsu Privātuma politika.

  Es pieņemu sīkdatnes no šīs vietnes.