Zemas emisijas Zone
Milānas apgabala C zīme
ceļa zīme Itālija

Mūsu tīmekļa vietne sniedz visu informāciju, jums ir nepieciešams, lai pilsētu piekļuves noteikumu Eiropā. Pilsētu piekļuves noteikumi ir kur daži tipi tiek regulēta vai ierobežota iekļūšanu daļu pilsētas teritorijā.

Urban Piekļuves Noteikumi regulē pilsētas ceļiem izmantošanu, lai palīdzētu atrisināt jautājumus, piemēram, gaisa piesārņojumu, troksni un sastrēgumiem.

Trīs galvenie shēmas veidi
Zema emisiju zonu
Pilsētas ceļu nodevas vai sastrēgumu nodevas
Lielākie Piekļuves noteikumi
Kāpēc Access noteikumi?
Gaisa piesārņojums
Pārslogotas ielas
Ceļu satiksmes negadījumi
pievilcīgums
Troksnis
Ietekme piekļuves ierobežojumus

Ir trīs veidu shēmas:

zema emisijas zona logo urbanaccessregulations.euZema emisiju zonu, kur pieeja reglamentē transportlīdzekļu emisijām. Pilnīga informācija ir atrodama mūsu pilsētas lapās ar visu jūsu informāciju nepieciešamību. Šīm shēmām ir LEZ logotips uz pilsētas lapas shēmas pogas.

maksa par sastrēgumiem, pilsētas ceļa nodeva Urban ceļa nodevām, kur pieeja reglamentē maksājumu. Pilna informācija ir atrodama mūsu pilsētas lapās ar visu nepieciešamo informāciju. Šajās shēmās ir pilsētas logotipa taustiņš uz loga pogas.

Piekļuves noteikumu satiksmes ierobežojums Other Urban Vehicle Access Regulation Schemes (UVARs) where access is regulated by other requirements šajā tīmekļa vietnē ir minēts arī kā “AR-atslēga”. Tādā gadījumā, piemēram, ir nepieciešama atļauja, lai ievadītu apgabalu, vai piekļuve ir atļauta noteiktos dienas laikos. Tās ir arī pazīstamas kā satiksmes ierobežojumi, atļaujas Shēmas vai Itālijā ZTL. Mūsu tīmekļa vietne sniedz visu nepieciešamo informāciju par shēmām, kas darbojas lielākajās vai vairāk tūrisma pilsētās. Gājēju zonas vai autostāvvietu sistēmas parasti netiek iekļautas. Ja jums ir informācija par shēmām, kuras vēl nav iekļautas, Šī e-pasta adrese ir aizsargāta no mēstuļu robotiem. Jums ir jābūt aktivizētam Javascript, lai to aplūkotu., un tas palīdzēs mums palielināt mūsu tīmekļa vietnē detalizētu shēmu skaitu. Šie dati nav visaptveroši, bet šajā kategorijā esošo shēmu skaits laika gaitā palielināsies. Pilna informācija ir atrodama mūsu pilsētas lapās ar visu nepieciešamo informāciju. Šīm shēmām ir vairāki transportlīdzekļu tipu logotipi uz pilsētas lapas shēmas pogas.

Emergency Pollution Schemes. These are schemes that are in place when the air quality is predicted to be bad, or where the air quality has been bad for a number of days. 'Bad' usually means over the legal limits. When they are in place, there can be many different types of regulations. These can be lower speed limits, a temporary LEZ, advice not to drive, and/or lower priced public transport tickets. See each city for the relevant regulations.

Dažas shēmas ir apvienotas, tāpēc ir vairāk nekā viens logotips uz shēmas pogas pilsētas lapā.

Lai iegūtu vairāk informācijas, jūs varat vai nu doties uz:

High Emitting van Sadler Consultants
Pārslogotas ielas
Nicas gājēju zona, Polija

Why Urban Vehicle Access Regulations?

Daudzas pilsētas cīnās ar sastrēgumu līdzsvaru, „dzīvotspēju”, gaisa piesārņojumu, trokšņa līmeni, pieejamību, kaitējumu vēsturiskām ēkām un citiem pilsētas dzīves spiedieniem. Daudzās pilsētās ir piesārņojuma līmenis, kas negatīvi ietekmē veselību. Apgrūtinātas, piesārņotas, trokšņainas pilsētas nav pievilcīgas iedzīvotājiem, tūristiem vai uzņēmumiem.

Pastāv vairāki veidi, kā mēģināt risināt šos jautājumus, un regulēt transportlīdzekļus vai braucienus, kas piekļūst pilsētas daļām. Vienkāršākais Piekļuves regulas veids ir gājēju zona, kas var ievērojami uzlabot tūristu piesaistes vai iepirkšanās centra pievilcību. Mūsu vietne parasti neietver gājēju zonas, jo tās sastopamas gandrīz katrā pilsētā, un tiem, kam nepieciešams piegādāt veikalus, ir jāsazinās ar veikaliem un jāzina par shēmu. Daži gājēju zonas ir kas iekļauti fiziskajos ierobežojumos, un mēs iekļaujam dažas lielākās shēmas galvenajā ARS.

Parasti Piekļuves Noteikumi līdzsvarot nepieciešamību transportlīdzekļu piekļūt platību, ar skaita samazināšanu transportlīdzekļu ieved zonu. Piemēram, mudina strādnieki ceļot ar sabiedrisko transportu, velosipēdu vai kājām.

Fizikālās satiksmes ierobežojumi Turklāt bieži vien vietā, kad ceļš ir pārāk šaurs, vai tilts nav pietiekami spēcīga, lai dažiem transportlīdzekļiem. Tie ir ietverti fizisko satiksmes ierobežojumiem mūsu mājas lapā. Fiziskās satiksmes ierobežojumi ietver arī daudzas gājēju zonas un kur kravas automobiļi ir atļauts tikai ceļot cauri pilsētām un ciemiem piegādēm vai piekļuvi. Šie pēdējie divi veidi shēmām ir ļoti bieži, un tas varētu būt, ka mūsu datu bāzē nav iekļauts tos visus. Ja jūs braucat ar lieljaudas transportlīdzekli, jūs zināt, ka jūs bieži vien nav atļauts braukt pa daudzās pilsētās, mazpilsētās un ciematos, un galvenie ceļi ap pilsētām jālieto vēlmēm.

Gaisa piesārņojums

Viens no iemesliem, kāpēc pieeja Regula sistēmām ir gaisa piesārņojums.

Gaisa piesārņojums ir atbildīgs par 310 000 priekšlaicīgas nāves gadījumu Eiropā katru gadui. Tas ir vairāk nāves ceļu satiksmes negadījumu nekā izraisaii. Tiek lēsts, ka gaisa piesārņojuma radītais kaitējums cilvēku veselībai Eiropas ekonomikai izmaksās no EUR 427 līdz EUR 790 miljardiem gadāiii.

Gaisa piesārņojums visvairāk ietekmē ļoti jauni un veci, un tiem, kam ir sirds un plaušu slimībām. Sirds un plaušu slimības ir gan kopīgas nāves cēloņi Eiropā. Gaisa piesārņojums arī izraisa veselības problēmas, piemēram, astmas lēkmes un palielina hospitalizācijas un dienas off slims. Diesel emisijas ir klasificēta kā kancerogēna (izraisot vēzi), Pasaules Veselības organizācijas, Kas nozīmē, ka dīzeļdegvielas emisijas samazināšana ir īpaši svarīgi veselībai. Jūs varat uzzināt sīkāku informāciju par šiem jautājumiem no Pasaules Veselības organizācijas gaisa kvalitātes lapas.

Mēs varam arī apsvērt gaisa piesārņojuma ietekmi uz dzīves ilgumu [cik ilgi cilvēki var gaidīt, vidēji, dzīvot]. Nākamajā karte kreisā roka karte rāda tāmi, cik mēnešus dzīves ilgums tika samazināts par mākslīgajām smalko daļiņu visā Eiropā 2000. Labajā karte rāda mēneši lēsts, kad ir īstenoti daudzi pasākumi gaisa piesārņojuma, jo 2020iv. Tas liecina par uzlabošanos, ko var panākt ar dažādiem gaisa kvalitātes pasākumiem, piemēram, tīrākas eiro standartiem un Urban pieslēguma noteikumus.

dzīve zaudējis no cilvēka veikti PM2.5 Eiropā 2000 un 2020

© Eiropas Vides aģentūra (EEZ)

Trešā karte ir parādīts aplēstās zaudētie dzīves gadi (yoll) in 2005 attiecināmas uz ilgtermiņa PM2.5 ekspozīcijav. Tas liecina nedaudz atšķirīgas lietas, bet dod ceļvedis uzlabojumus no gada 2000 iepriekš.

Aprēķinātais gadiem dzīve zaudēts no ilgtermiņa PM2.5 iedarbības Eiropā

© Eiropas Vides aģentūra (EEZ)

Pārslogotas ielas

Apgrūtinātas, piesārņotas, trokšņainas pilsētas nav pievilcīgas uzņēmumiem vai iedzīvotājiem. Sastrēgumi arī būtiski ietekmē ekonomiku, izmaksājot gandrīz EUR 100 miljardus, vai 1% no ES IKP gadāredzēja. Dažādu veidu Urban Access noteikumu var samazināt satiksmes un sastrēgumus pilsētā, un nodrošināt, ka tie, kas ir nepieciešams, lai ceļotu ar transportlīdzekli - piemēram, piegādēm - var braukt, nevis sēžot sastrēgumā.

Ceļu satiksmes negadījumi

Ir aptuveni vairāk nekā 4 miljoni incidenti ES katru gadu. Bija 39000 nāves gadījumu ES 2008. 23% fatālo negadījumu apdzīvotās vietās skartajiem cilvēkiem, kas jaunāki par 25. Mazāk satiksmes un arī plānotās ielas pilsētu teritorijās var novest pie mazāk negadījumu. vii

pievilcīgums

Daudzas pilsētas tūrisma jomās kontrolētu piekļuvi daļām pilsētas teritorijā. Tiem, kas apmeklē un celt naudu pilsētās nevēlas redzēt sastrēgumiem vai rindas ceļojumu autobusiem. Tas jo īpaši attiecas uz daudziem Itālijas pilsētās, ar Zona Traffico Limitato (ZTL).

Pārslogota pilsēta vai pilsēta arī nav pievilcīga iedzīvotājiem un uzņēmumiem. Uzņēmumi nevar piegādāt nepieciešamās preces. Iedzīvotāji tērē daudz laika satiksmes sastrēgumos.

Troksnis

Augsts trokšņu līmenis ir ietekme uz mūsu veselību. Tas var būt negatīva ietekme uz sirds un asinsvadu sistēmu, garīgo veselību, darbu izpildes, spēja bērniem mācīties, miega kvalitātes un sociālās uzvedības. Bērni, cilvēki ar esošajiem fiziskas un garīgas slimības un veciem cilvēkiem ir visvairāk jutīgas pret šiem trokšņa ietekmi.

Vides trokšņa iedarbības aplēses liecina, ka 2011 tas veicināja vismaz:

  • 900 000 papildu gadījumi hipertensija,
  • 43 000 papildu gadījumi hospitalizācijas gadījumu,
  • 10 000 gadījumi priekšlaicīgas mirstības katru gaduviii.

Šie skaitļi, iespējams, ir būtiski novērtēt par zemu, iespējams, vairāk nekā koeficientu divi.

Saistībā ar ekonomisko ietekmi tiek lēsts, ka ceļu un dzelzceļa satiksmes radītais troksnis ES izmaksās EUR 40 miljardu gadāix. Gandrīz 90% no ietekmes uz veselību, ko izraisa trokšņa iedarbība ir saistīta ar ceļu satiksmes troksnix.

Ietekme piekļuves ierobežojumus

Piekļuves ierobežojumi ir ļoti efektīvas daudzās pilsētās. Piemērus skatīt atsevišķi, ietekmi lapas zemas emisijas zonas, ceļa nodevas un Citas piekļuves noteikumi.

Londona
Parīze
Antverpene
Amsterdama
Abonējiet mūsu biļetenu