Zema emisiju līmeņa zonu (LEZs) ir jomas, kurās visvairāk piesārņojošo transportlīdzekļu reglamentētas. Parasti tas nozīmē, ka transportlīdzekļi ar augstāku emisiju nevar ieiet zonā. Dažās zema emisiju līmeņa zonas lielāku piesārņojumu transportlīdzekļiem ir jāmaksā vairāk, ja tie stājas zemo emisiju zonu.

Darbībā, sagatavošanā vai plānošanā palielinās nulles emisijas zonu skaits. Tās ir zonas, kurās drīkst iebraukt tikai nulles emisijas transportlīdzekļi. Tas nozīmē, ka ir elektriski akumulatori vai ūdeņraža kurināmā elementi. Dažiem plug-in hibrīdiem transportlīdzekļiem var atļaut iekļūt uz pagaidu periodu, kā arī ar ģeofondu.

Vācijas zema emisijas zonas ceļa zīme 
Londonas degvielas šūnu autobuss un taksometrs 
  Franču vācu zemas emisijas zonu uzlīmes

Šajā lapā ir atbildes trīs galvenie jautājumi par zemu emisijas zonas 

 

Kādi ir zemo emisiju zonu?

Zema emisiju līmeņa zonu (LEZs) ir jomas, kurās visvairāk piesārņojošo transportlīdzekļu reglamentētas. Parasti tas nozīmē, ka transportlīdzekļi ar augstāku emisiju nevar ieiet zonā. Dažās zema emisiju līmeņa zonas lielāku piesārņojumu transportlīdzekļiem ir jāmaksā vairāk, ja tie stājas zemo emisiju zonu.
Zema emisiju zonu, ir zināms arī kā:

  • Vide zonas,
  • Umweltzonen (Vācija),
  • Milieuzones (Nīderlande),
  • ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Francija)
  • Lage-emissiezone (Beļģija)
  • Clean Air Zones (Anglija)
  • Miljøzone (Dānija),
  • Miljözon (Zviedrija),
  • Lavutslippssone (Norvēģija),
  • Alacsony Kibocsátási Övezet (Ungārija),
  • ZTL ambiente (Itālija).

Zemas emisijas zonas bieži vien ir visefektīvākais pasākums, ko pilsētas var veikt, lai uzlabotu gaisa piesārņojumu. Zemas emisijas zonas samazina smalko daļiņu, slāpekļa dioksīda un (netieši) ozona emisijas. Tie ir trīs galvenie Eiropas gaisa piesārņotāji.
Smalkas daļiņas ir arī pazīstams kā PM10 (Cietās daļiņas mazāk nekā 10 mikrometru diametrā) vai PM2.5 (Cietās daļiņas mazāk nekā 5 mikrometru diametrā). mikrometru (μm) ir miljona daļa no metra (cilvēka mati ir aptuveni 90 µm diametrā). Šīs smalkās daļiņas iekļūst mūsu ķermenī caur aizsargspēju un bojā mūsu sirdis un plaušas.

Transportlīdzekļu emisijas Eiropā klasificē "Euro standarti". Dažos LEZ, kas atbilst a dīzeļdegvielas daļiņu filtra var ļaut transportlīdzekļa piekļuvi LEZ.

Pirms jūs ceļot uz zemu emisiju zonas, jums vispirms ir nepieciešams, lai uzzinātu, vai jūsu transportlīdzeklis ir ietekmēta.

  • Lielākā daļa zema emisijas zonu ietekmē autobusus
  • Lielākā daļa zema emisijas līmeņa ietekmē kravas automobiļus (parasti virs 3.5 tonnām bruto transportlīdzekļa svara (GVW))
  • Dažas LEZ arī ietekmē
    • furgoni, mikroautobusi, dzīvojamie furgoni
    • automašīnas un
    • motocikliem

Uzziniet, kuri transportlīdzekļi tiek ietekmēti pilsētā, kurā vēlaties iekļūt, izmantojot mūsu pilsētas meklēšanu (iepriekš, šīs lapas augšējā daļā, zem izvēlnēm).

Nākamais, jums ir nepieciešams, lai uzzinātu emisiju standarti jūsu transportlīdzekļa. Pēc tam pārbaudiet, vai šis emisijas standarts ir atļauts zonā.

Lielākā daļa LEZ darbojas 24 stundas diennaktī, 365 dienas gadā. Lielākais izņēmums ir daži no Itālijas LEZ, kas nedarbojas pastāvīgi. Tomēr šis skaits samazinās.

 

Kāpēc Zema emisiju zonu?

LEZs tiek īstenoti, kur gaisa piesārņojuma līmenis ir bīstami veselībai. LEZs uzlabot gaisa kvalitāti un padarīt to drošāku elpot.

Gaisa piesārņojums var izraisīt sliktu veselību un nāvi. Tam ir milzīgas izmaksas gan veselības, gan naudas jomā:

  • Gaisa piesārņojums ir atbildīgs par 310 000 priekšlaicīgas nāves gadījumu Eiropā katru gadui.
  • Gaisa piesārņojums izraisa vairāk pāragras nāves gadījumu, nekā ceļu satiksmes negadījumiemii.
  • Tiek lēsts, ka gaisa piesārņojuma radītais kaitējums cilvēku veselībai Eiropas ekonomikai izmaksās no EUR 427 līdz EUR 790 miljardiem gadāiii.

Gaisa piesārņojums visvairāk skar ļoti jaunus un vecus cilvēkus, kā arī cilvēkus ar sirds un plaušu slimībām. Sirds un plaušu slimības ir izplatīti nāves cēloņi Eiropā. Gaisa piesārņojums izraisa arī tādas veselības problēmas kā astmas lēkmes un palielina uzņemšanu slimnīcās un slimības dienas.

Dīzeļmotoru izmeši ir klasificēta kā kancerogēna (izraisot vēzi), Pasaules Veselības organizācijas, Kas nozīmē, ka dīzeļdegvielas emisijas samazināšana ir īpaši svarīgi veselībai. Jūs varat uzzināt sīkāku informāciju par šiem jautājumiem no Pasaules Veselības organizācijas gaisa kvalitātes lapas.

Mēs varam arī apsvērt gaisa piesārņojuma ietekmi uz dzīves ilgumu [cik ilgi cilvēki var sagaidīt, vidēji dzīvot].

Šādu kartes kreisās puses karte rāda aptuveno cik mēnešus dzīves ilgums tika samazināts par mākslīgajām smalkajām daļiņām, visā Eiropā 2000. Labajā karte rāda lēsts mēneši, kad daudzi pasākumi gaisa piesārņojumu ir ieviesti, jo 2020iv. Tas liecina par uzlabošanos, ko var panākt ar dažādiem gaisa kvalitātes pasākumiem, piemēram, tīrākas eiro standartiem un zema emisiju līmeņa zonas.

dzīve zaudējis no cilvēka veikti PM2.5 Eiropā 2000 un 2020

© Eiropas Vides aģentūra (EEZ)

Trešā karte ir parādīts aplēstās zaudētie dzīves gadi (yoll) in 2005 attiecināmas uz ilgtermiņa PM2.5 ekspozīcijav. Tas liecina nedaudz atšķirīgas lietas, bet dod ceļvedis uzlabojumus no gada 2000 iepriekš.

Aprēķinātais gadiem dzīve zaudēts no ilgtermiņa PM2.5 iedarbības Eiropā

© Eiropas Vides aģentūra (EEZ)

Sakarā ar šo apdraudējumu veselībai, daudzas valstis visā pasaulē, kā arī Eiropas Savienības (EU), Ir noteikts gaisa kvalitātes standartus. Tie parasti ietver koncentrācijas robežas, kas jāizpilda noteiktajiem datumiem. Tas ir tādēļ, lai palīdzētu sasniegt šos ES gaisa kvalitātes standartu ka zemas emisijas zonas tiek īstenoti.

Tur ir daudzi citi pasākumi ka pilsētas, valstis un Eiropas Savienība veic, lai uzlabotu gaisa kvalitāti Eiropā. Satiksme ir viens no galvenajiem piesārņojuma avotiem pilsētās. Zema emisiju līmeņa zonu ir viens no galvenajiem veidiem, kā pilsētas var samazināt emisijas ceļu satiksmē.

 

Kāpēc nulles emisijas zonas?

Nulles emisijas zonas (ZEZ) tiek ieviestas divu galveno iemeslu dēļ; vietējā piesārņojuma un klimata emisiju samazināšana. Viņi var arī veicināt jauku dzīves kvalitāti zonā un zināmā mērā arī ārpus tās. Ja ir pieejams ievērojams atjaunojamās enerģijas daudzums, elektriskie vai degvielas elementu transportlīdzekļi var patērēt mazāk enerģijas nekā lielākā daļa parasto transportlīdzekļu. Tas jo īpaši attiecas uz intensīvi izmantotiem pilsētas transportlīdzekļiem (piemēram, piegādes transportlīdzekļiem), kur ātrāk tiek kompensēti visi palielinātie resursi, kas nepieciešami bezemisijas transportlīdzeklim. Arī nulles emisijas transportlīdzekļi ir klusāki un tajos nav vietējo piesārņotāju.

Ir divi galvenie ZEZ ieviešanas veidi, vai nu noņemot satiksmi, vai arī noņemot transportlīdzekļa iekšdedzes motoru (benzīna, dīzeļa, gāzes motors). Bieži vien tas ir gan mēģinājums samazināt transportlīdzekļu satiksmi, gan tiem transportlīdzekļiem, kuriem atļauts iebraukt, jābūt bezemisijas transportlīdzekļiem (ZEV). Gājēju zona, kurā atļautie transportlīdzekļi ir bez emisijām, būtu viens no ZEZ veidiem. Cita varētu būt zema emisijas zona, kur standarti ir stingrāki, lai kļūtu par nulles emisijas zonu.

Daži ZEZ, piemēram, Nīderlande ir ZEZ-loģistika, kur piegādes transportlīdzekļiem jābūt bez emisijām. Tas koncentrē prasības uz intensīvi izmantotajiem pilsētas transportlīdzekļiem.

 

Kas ir ārkārtas smoga shēmas?

Dažās pilsētās, kad ir sagaidīts augsts piesārņojums, vai pēc noteikta laika, kad noticis liels piesārņojums, pastāv ierobežojumi attiecībā uz transportlīdzekļu lietošanu, bieži vien kopā ar ierobežojumiem attiecībā uz cietā kurināmā sadedzināšanu (piemēram, koksne vai ogļu ugunsgrēki).

Mūsu pilsētā ir pieejama informācija par lielāko daļu no šīm shēmām. Informāciju par to, vai shēma ir ieviesta vai nav, var atrast mūsu pilsētas lapu saitēs, arī vietējā radio, laikrakstos un pilsētas tīmekļa vietnēs.

Labi zināmas shēmas ietver Štutgartes Feinstaub trauksme (tagad vairs nedarbojas) vai pilsētas un reģionālās shēmas. \ t Francija un ziemeļitālija.

 

Papildu informācija par gaisa kvalitāti

Noderīgi papildu informācijas avoti par gaisa kvalitāti ietver:

Pasaules Veselības organizācija

Eiropas Vides aģentūra

Eiropas Komisijas Gaisa kvalitātes lapa

 

 

Milāna
Parīze
Brisele
Amsterdama
Abonējiet mūsu biļetenu
Portāls izstrādāts ar
 
Parakstīties uz jaunumiem